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          深圳專業齒輪減速機廠家

          2021-06-29
          深圳專業齒輪減速機廠家

          防止行星減速機生銹的方法如下所述:1、行星減速機是由齒輪傳動、蝸桿傳動和裝在剛性殼體中的齒輪-鍋傳動組成的部件,行星減速機常用作原零件與工作機器之間的減速傳動裝置。行星減速機在原動機與工作機械或執行器之間起到匹配速度和傳遞轉矩的作用,廣泛的應用在現代機械中。還原劑的腐蝕主要是由潤滑油中氧和水的存在引起的,而腐蝕則是由潤滑油中的酸和硫化物引起的。我們可以加入防銹劑和防腐劑,防止潤滑油生銹。2、將潤滑油注入運動部件之間的沖突表面,形成油膜,以避免金屬之間的接觸,減少磨損,防止防銹層脫落。3、保持行星減速機的清潔和干燥。

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          直角行星減速機是行星減速機中的一種,因為直角行星減速機的電機輸入與減速機輸出軸成90度,所以然被稱為直角行星減速機,又被稱為轉角行星減速機、90度直角行星減速機。因為直角行星減速機的電機輸入軸與減速機輸出軸成90度直角的關系,在安裝的時候電機一般都是與設備平行的,緊貼著設備,不像平行軸行星減速機那樣,電機是垂直與設備的,直角減速機可以節省很多的空間,而且直角行星減速機一般都是直接安裝在設備上面的,安裝角度可以360度無死角安裝,安裝靈活多變。

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          直角減速機齒輪傳動特點及齒輪油工作條件:(l)齒輪傳動齒與齒間是線接觸,因此,接觸面積小,單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達2000-3000MPa,而雙曲線齒輪更高,可達3000一4000MPa。 (2)齒輪傳動效率高,一般圓柱齒輪傳動效率可達98%,與軸承相比,齒輪的當量曲線半徑小,油楔條件差。(3)齒輪傳動不僅有線接觸,還有滑動接觸,特別是雙曲線齒輪,輪齒間其有較高的相對滑動速度,一般可達8m/o左右。這在高速大負荷條件下,會使油膜變薄甚至局部破裂,導致摩擦與磨損加劇,甚至引起擦傷和咬合。(4)齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低,在很大程度上隨環境溫度變化而變化,車輛齒輪油油溫一般不高于100’C?,F代轎車采用雙曲線齒輪,因其軸線偏置量較大,在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度很高,使油溫達到160’C一180’C。

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          驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時,驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩),運轉時也會很平順,沒有脈動感。而在不同心時,驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時,該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高,其金屬結構不斷被破壞,Z終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時,驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時,減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力,如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的Z大徑向負荷的話,其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此,在裝配時保證同心度至關重要!從裝配工藝上分析,如果驅動電機軸和減速機輸入端同心,那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合,它們的接觸面緊緊相貼,沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心,那么接觸面之間就會不吻合或有間隙,就有徑向力并給變形提供了空間。同樣,減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發生,其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積,相對于電機來講出力更大,故減速機輸出軸更易被折斷。因此,用戶在使用減速機時,對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意!

          深圳專業齒輪減速機廠家

          隨著國家倡導低碳,在“十二五”節能減排的大背景下,對節能減排的積極推行及高效節能電機補貼政策的逐步落實,山藤直交軸減速電機將迎來爆發式的增長。因為山藤直交軸減速電機不僅高傳動效率,而且噪音低,節能環保,在許多如污水處理設備,打印機,包裝機,印刷機上都越來越廣泛的使用到高效低噪音的直交軸減速機電機產品。相比傳統電機減速機,直交軸減速機電機的特色是準雙曲面結構,引進日本先進技術,減速機與電機一體式結構緊湊,運轉噪音低至55db,達到國內環保驗收標準,不僅安靜,傳動效率提高30%以上,可代替日本著名品牌減速電機使用。在傳動設備五百強企業中多達70多個企業在使用山藤品牌減速機。

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